Onstekings deksel vervanging
door koelplaat.
door koelplaat.
Zoals al eerder vermeld op deze site heeft het Nassetti sery 4 takt blokje problemen om koel te blijven. Mede door het kleine
carter met maar 500cc olie aan boord en de zeer gladde afwerking van het blok. Het carter is inmiddels vergroot en van koel-
een extra koel mogelijkheid en wel in de vorm van een koelplaat uitgevoerd als onstekings deksel.
carter met maar 500cc olie aan boord en de zeer gladde afwerking van het blok. Het carter is inmiddels vergroot en van koel-
een extra koel mogelijkheid en wel in de vorm van een koelplaat uitgevoerd als onstekings deksel.
Deze koelplaat is gemaakt uit een stuk aluminium van 90mm rond en 20 mm dik. De werkvolgorde was als volgt.
Er is eerst een steun gemaakt waarop de plaat gemonteerd kan worden, dit middels twee m 4 bouten, en wel precies op de
plaats waar straks ook de montage boutjes voor op het blok moeten komen.
Het freeswerk doe ik op een omgebouwde kolomboormachine met een X/Y as support gemonteerd op de boortafel.
Het fotowerk geeft ook de werkvolgorde aan ( click op de foto’s voor vergroting).
Eenmaal op de steun gemonteerd kan ik deze inspannen op het support en middels de frees de koelribben ( voor) frezen.
De koelplaat staat hierbij verticaal t.o.v de frees. Dit voorbereidende werk moet heel precies zijn en kost veel tijd.
Er is eerst een steun gemaakt waarop de plaat gemonteerd kan worden, dit middels twee m 4 bouten, en wel precies op de
plaats waar straks ook de montage boutjes voor op het blok moeten komen.
Het freeswerk doe ik op een omgebouwde kolomboormachine met een X/Y as support gemonteerd op de boortafel.
Het fotowerk geeft ook de werkvolgorde aan ( click op de foto’s voor vergroting).
Eenmaal op de steun gemonteerd kan ik deze inspannen op het support en middels de frees de koelribben ( voor) frezen.
De koelplaat staat hierbij verticaal t.o.v de frees. Dit voorbereidende werk moet heel precies zijn en kost veel tijd.
Click for bic on pitures
Hierna word het werkstuk horizontaal
onder de vingerfrees ingespannen en
kunnen ruimtes weg gefreesd worden
waardoor het koel rib patroon ontstaat
Nu kan dit half product in de draaibank
ingespannen worden , hiervoor is ook
weer een stuk opspan gereedschap
gemaakt. De koelplaat word nu schuin
afgedraaid en daarna worden de kanten
afgerond en alles word gepolijst.
De koelplaat is nu klaar en kan
worden gemonteerd op het motorblok.
onder de vingerfrees ingespannen en
kunnen ruimtes weg gefreesd worden
waardoor het koel rib patroon ontstaat
Nu kan dit half product in de draaibank
ingespannen worden , hiervoor is ook
weer een stuk opspan gereedschap
gemaakt. De koelplaat word nu schuin
afgedraaid en daarna worden de kanten
afgerond en alles word gepolijst.
De koelplaat is nu klaar en kan
worden gemonteerd op het motorblok.
Inmiddels is er al proef gereden met dit koel -
resultaat. Onder het rijden voelend met de hand
blijft het element goed koel, maar stationair lopend
b.v bij en stoplicht begint het element direct de
warmte af te geven en word dan zo warm dat
vaste houden op den duur niet te doen is.
Na wegrijden begint de koelende werking weer
direct. Dit is een proto type er komt nog een
mooier gemaakt en afgewerk exemplaar waarna
deze op de Nassetti Pelegrino uitgeprobeerd word.
resultaat. Onder het rijden voelend met de hand
blijft het element goed koel, maar stationair lopend
b.v bij en stoplicht begint het element direct de
warmte af te geven en word dan zo warm dat
vaste houden op den duur niet te doen is.
Na wegrijden begint de koelende werking weer
direct. Dit is een proto type er komt nog een
mooier gemaakt en afgewerk exemplaar waarna
deze op de Nassetti Pelegrino uitgeprobeerd word.
Terug
6-5-2009 22:02:42
