Foto 1. De ontsteking in de orginele staat. Ook hier moet nog
wat aan veranderd worden. Let goed op met het lossolderen
van de dunne koperen draden die uit het carter komen.
Deze zijn na al de jaren erg hard geworden en breken nu erg
makkelijk af. Foto 2. Bij de soldering van de zwarte draad is
duidelijk groene oxide te zien. We gaan de bedrading en de
oliekering van de krukas vernieuwen.
Foto 3. De geheel gedemonteerd ontsteking en de oliekering
is ook gedemonteerd.Deze is eenvoudig uit zijn zitting te wippen.
Monteer een nieuwe kering altijd met wat olie , maar beter nog
met speciaal keringvet. Foto 4. Zoals te zien bij punt A. zit er vuil
in dit schroefdraad gat. Maak het schoon alvorens er weer een
schroef in te draaien, zoals te zien bij punten B en C. De passing
( D) van de kering droog schoonmaken en zorgen dat er geen
vuil in het lager valt.
Foto 5. De ontsteking is opnieuw bedraad en de kering is gemonteerd. Om te voorkomen dat er vaker aan de koperdraden
gesoldeerd hoeft te worden is er op de condensator een half kroonsteentje gesoldeerd. Nu kan de bedrading daar op geschroefd
worden. Let op de rode draad deze was voorheen niet aanwezig, dit is een extra massadraad. Deze zit onder de condensator
massaschroef en loopt direct naar de massa van de ontstekingsbobine. Nassetti maakte zijn eigen spoelen en bobine’s .
Deze waren op elkaar afgestemd. Wij hebben lang moeten zoeken naar een bobine die goed wilde vonken in combinatie met de
ontstekingsspoel. Maar vaak bleek dat de vonk zwak was door te veel weerstand in de massaverbindingen via het frame etc.
Vandaar deze directe massadraad, hij heft dit soort problemen op. De Nassetti heeft een vast ontstekingstijdstip, de contactpunt
opening moet niet groter dan 0,3 mm zijn.